【色母粒产业网】6月15日消息，随着6月的到来，前期停车的装置逐渐恢复运行，使得供应利好支撑的力度有所减弱。尽管中下旬有中天合创的70万吨/年和神华宁煤的50万吨/年装置计划进行检修，但整体上，检修装置的数量明显减少，供应量在逐步增加。
进入6月上旬，端午节前的成本端对市场的影响有限，石化及中油企业的出厂价格调整并不明显，贸易商也只是根据自身情况对报价进行了小幅度的调整。端午节后，石化库存的累积已经超过了去年同期的水平，现货市场的询盘气氛显得较为平淡。加之前期停车的装置已经重启，供应利好的支撑进一步减弱。与此同时，终端市场也进入了消费淡季，工厂订单减少，这无疑抑制了市场的成交量。
从需求面来看，2024年1-4月，聚丙烯的进口总量达到了117.47万吨，与去年同期相比减少了21.34万吨，跌幅为15.37%。这一变化主要是由于海运费的上涨，使得海外买家在采购时变得更为谨慎。而自5月以来，部分东南亚国家的供应量有所增加，这导致海外买家对国产货源的询盘积极性一般，出口因此受到了一定的阻碍。此外，塑编行业的开工率近期已降至39.7%左右。随着肥料需求的转淡，局部地区的观望情绪有所增加，化肥袋的订单成交也在降温，预计后期塑编工厂的开工率可能会进一步下滑。
据色母粒产业网了解，预计在6月中下旬，独山子石化、延长榆能化的二线装置仍将处于检修周期，而中天合创的双线也将进入检修期。总体来看，国内聚丙烯停车的企业数量在减少。同时，新投产的装置将开始释放产量，这使得供应端存在增量的预期。然而，6月是传统的需求淡季，原料价格的坚挺抑制了下游的采购意向，成交进度的跟进有所放缓。综合考虑以上因素，预计中下旬的PP行情在多数时间内将偏空运行。
