【色母粒产业网】3月14日消息，小米SU7 Ultra豪车发布，Alcantara超纤面料成亮点。近日，小米SU7 Ultra正式发布，这款国产“新豪车”不仅以其智驾功能和卓越性能吸引了众多目光，其在新材料的高端配置上也同样令人瞩目。全车使用了5㎡豪车配置的Alcantara超细纤维面料，这一细节彰显了小米对品质的追求。而值得一提的是，这一100%意大利制造的品牌，其70%的股份由日本化工巨头东丽持有。
Alcantara面料由约68%聚酯纤维和32%聚氨酯组成，其外观和触感与绒面革极为相似。据色母粒产业网了解，这与东丽另一款名为Ultrasuede的产品基于相同的技术平台。东丽官网显示，该公司将这两类材料同归为具有绒面革纹理的超细纤维面料，其年产能分别达到1000万平方米和1200万平方米。
那么，什么是PU超纤革呢?这要从1966年说起，当时随着扫描电子显微镜的引入，日本东丽开始致力于对真皮微观结构的研究和模仿，并成功研发了以聚氨酯/超细纤维复合材料为基材的超纤革。1970年，海岛型超细纤维工业化技术确立，开创了合成革工业史上的新革命。PU/MF超纤革以其优异的性能，成为了继PVC革、普通PU革之后的创新型第三代合成革。
与天然皮革相比，超纤革在厚度均匀性、耐霉菌性、材料利用率和成本等方面更具有优势。目前，国内车用超纤革市场主要还是被日本东丽以及其控股公司意大利Alcantara等进口厂商占领。然而，国产替代空间广阔，国内企业正在积极研发和创新，力求在这一领域取得突破。
在环保和耐水性方面，目前超纤革的研究主要聚焦在聚氨酯浆料的环保安全性以及耐水性等角度。采用相对环保的水性聚氨酯替代溶剂型PU，是当前这种高端复合材料的主要研究和发展方向。然而，WPU/MF超纤革在生产质量稳定性方面仍面临巨大考验，这也是其尚未大规模取代溶剂型PU/MF超纤革的根本原因。不过，随着技术的不断进步和创新，相信未来国产超纤革将有望在国际市场上崭露头角。
