6月14日消息，随着6月的到来，前期停车的装置逐渐重启，使得供应利好支撑的力度有所减弱。尽管中下旬有中天合创的70万吨/年和神华宁煤的50万吨/年装置计划进行检修，但整体来看，检修装置数量明显减少，供应量在逐步攀升。
月初，端午节前的成本端市场指引作用并不明显，石化及中油企业的出厂价格调整步伐迟缓。贸易商根据自身状况对报价进行了小幅度的调整。端午节后，石化库存的积累已经超过了去年同期的水平，现货市场的询盘气氛显得较为平淡。加之，随着之前停车的装置重新启动，供应利好的支撑进一步被削弱。同时，终端市场进入了消费淡季，工厂订单表现疲软，这进一步抑制了市场成交量的放大。
从需求面来观察，2024年1-4月，聚丙烯的进口总量达到117.47万吨，同比减少了21.34万吨，跌幅为15.37%。这一减少的主要原因在于海运费的上涨，使得海外买家的采购更为谨慎。此外，自5月以来，部分东南亚国家的供应有所增加，导致海外买家对国产货源的询盘积极性一般，出口受到了一定的阻碍。从塑编行业的开工情况来看，近期的平均开工率已降至39.7%左右。随着肥料需求的转淡，局部地区的观望情绪加重，化肥袋的订单成交也在降温，预计未来塑编工厂的开工率可能会持续下滑。
据色母粒产业网了解，展望后期，6月中下旬，独山子石化、延长榆能化的二线装置仍处于检修期，中天合创的双线也将进入检修。但总体来看，国内聚丙烯停车的企业数量在减少。同时，新投产的装置将逐渐释放产量，供应端存在增量的预期。然而，6月正处于传统的需求淡季，原料价格的坚挺抑制了下游的采购意向，成交进度的跟进有所放缓。综上所述，预计中下旬的PP市场，在多数时间内可能会呈现偏空的行情。
