【色母粒产业网】7月5日消息，近期检修损失量再创新高，这通常意味着聚丙烯的市场供应量有所减少。在供应缩减的背景下，短线聚丙烯市场很可能会获得一定的支撑。
据期货日报6月24日报道，2023年下半年至2024年6月，国内将有490万吨的聚丙烯产能投产，导致2024年上半年供应压力显著增加。面对这种情况，生产企业的检修意愿愈发强烈，部分企业甚至选择提前进行检修。然而，尽管今年以来盈利状况并未发生显著改变，但检修损失量却持续攀升，检修的高峰期相比往年提前了大约30天。预计6月份国内聚丙烯装置的损失量将超过100万吨，这很可能创下历史新高。
这一检修损失量的显著增加反映出当前下游需求确实疲弱，石化企业不得不通过减少供应量来维持市场的整体供需平衡，这为当前的市场价格提供了一定程度的支撑。
从聚丙烯市场的后期变量来看，我们应主要关注存量装置的开工率以及新装置的投产进度。在存量方面，如果长期停车的装置在年内继续停车以及按照目前已公布的检修计划进行，那么从6月底开始，聚丙烯的检修损失量预计将显著下降，存量装置的开工率会明显提升。然而，我们也需要密切关注利润的变化情况。在新装置方面，下半年聚丙烯市场仍将面临巨大的产能投放压力。市场正密切关注裕龙石化和宝丰内蒙古项目的产能投放节奏，其中裕龙石化涉及190万吨的PP装置，而宝丰内蒙古项目则涉及150万吨的PP装置。
展望后市，随着下半年新增产能的集中释放，尤其是裕龙岛项目和内蒙古宝丰项目的稳步推进，以及大炼化装置的上线，聚丙烯市场容量将面临严峻考验。但与此同时，下半年作为消费活跃期，汽车、家电、地产等领域的刺激性政策有望推动消费体量的实质性提升。
据色母粒产业网了解，当前市场流通资源相对有限。随着消费淡季的结束，部分检修装置将陆续重启。受“金九银十”传统消费旺季的影响，石化企业的检修停车意愿可能会下降，从而导致检修损失量出现回落。然而，由于产能基数的上涨，损失量仍将高于往年同期水平。
此外，由于下半年扩能装置多计划在年底附近投产，12月份聚丙烯市场供应端可能面临新一轮的压力上升。预计损失量将在12月份达到年内的又一个新高点。
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