【色母粒产业网】7月19日消息，全球范围内，汽车行业的再生材料资源利用正日益受到关注。近期，欧盟委员会在一项新提案中明确提出，到2030年，新车必须包含至少25%的再生塑料，其中6.25%需源自报废汽车的回收材料。与此同时，2024年3月，我国国务院也发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，该方案着重强调了优化报废汽车回收拆解企业的布局，以进一步推动资源循环利用。
随着我国汽车保有量的不断攀升，报废汽车的数量也呈现出逐年增长的趋势。据统计，当前我国每年报废的汽车数量已突破1000万辆，并且这一数字仍在持续上升。这一现状为汽车拆解行业带来了前所未有的市场空间和发展机遇。然而，报废汽车的回收情况却并不理想。由于回收网络的不完善、回收价格低廉，以及车主对报废流程的认知不足，导致部分报废汽车未能进入正规的回收渠道，而是流失于市场，被非法拆解或用于不法途径。这不仅造成了严重的环境污染，也浪费了宝贵的再生资源。其中，废旧汽车中的塑料制品，如保险杠、大灯等，最容易被混淆和掺杂使用，从而制约了再生ABS产品的质量。
近几年，再生ABS市场受制于经济复苏不理想的影响，再生企业的出货情况远未达到预期。然而，自2024年国务院发布汽车拆解相关政策以来，各省市积极推进，汽车废塑料的回收量显著上升。据数据显示，2024年上半年汽车废塑料的回收量就达到了60万吨左右。回收量的增加使得再生ABS塑料颗粒的质量得到了提升。同时，随着终端市场对高性价比产品的需求量增加，再生企业对高端优质料的重视程度也在上升，改性定制类产品服务已成为再生ABS类企业的运行重点。
对于再生ABS的后期市场，业内人士的观点各异。据色母粒产业网了解，有45%的人员认为市场仍有利好支撑，未来存在较大发展空间;但也有30%的人员对后期市场缺乏信心，认为行业内竞争压力不断升级，且市场价格难有提振;另外25%的市场人员则持观望心态，期待国内有更多的利好政策来推动行业的良性发展。
展望未来，宏观政策面的利好指引、汽车拆解行业的广阔前景、市场需求的持续增长、技术进步与产业升级的不断推进，以及环保与资源循环利用意识的提高，都将不断助推废旧汽车塑料的循环再利用。再生ABS上游毛料货源将得到进一步的扩充，这将有利于提升再生ABS颗粒的质量。同时，新料ABS市场价格因期货以及石化厂家的主动降负、停车检修等行为而呈现出易涨难跌的特点，市场续航能力明显增强。在宏观、新料以及未来需求的不断利好刺激下，再生ABS价格将呈现缓慢上调的可能。据隆众资讯预计，7-8月份再生ABS价格将维持平稳，而9-10月则存在100-300元/吨的上涨可能。
