【色母粒产业网】8月14日消息，日本汽车制造商如本田汽车和日产汽车正积极响应欧洲新法规，努力增加汽车中再生塑料的使用量。该法规规定，车辆中至少25%的塑料必须源自回收材料。
据《日经新闻》报道，本田计划与化学品制造商及回收企业携手，目标在2040年前构建完善的再生塑料供应链，并打算将新车使用的塑料种类缩减60%。本田的这一举措被视为其“三重零倡议”的重要组成部分，该倡议聚焦于碳中和、清洁能源及资源循环利用。同时，日产汽车也在考虑投资雷诺的回收部门，尽管具体投资细节尚未最终确定。
此外，丰田汽车也设定了目标，即到2030年，其在日本和欧洲市场的新车中，再生塑料的使用量将占到30%或更多。不仅日本车企，包括斯巴鲁、梅赛德斯-奔驰和宝马在内的多家汽车制造商也都在积极实施塑料回收计划，以符合即将到来的欧洲法规要求。
再生塑料在汽车行业的应用正逐渐成为趋势。目前，汽车中消费后材料的平均再生塑料含量相对较低，但一些领先的汽车制造商已经将这一比例提升至较高的水平。欧盟新法规的推出，无疑为汽车行业采用更多再生塑料提供了强有力的推动力。
为支持塑料回收再利用，日本政府也计划在今年9月成立一个由环境部主导的公私合营机构，该机构将由包括汽车制造商协会和塑料废弃物管理研究所在内的多个组织共同组成。
随着消费者对可持续发展问题的日益关注，以及汽车制造商对成本控制的考虑，再生塑料在汽车行业的需求正不断增长。一些行业领跑者已经将再生塑料成功应用于新车制造中，证明了这一做法的技术可行性。
值得一提的是，我国也在积极推动塑料回收和再生利用。近期，我国政府发布了一系列政策文件，强调增加再生材料的使用，并探索在家电、汽车等产品标准中加入再生塑料使用要求。这些举措有助于形成材料使用的闭环，促进经济社会的全面绿色转型。
在此背景下，即将于2024年10月召开的ChinaReplas第三十届中国塑料回收和再生大会&第七届中国国际塑料循环展备受期待。届时，将特别设立汽车塑料循环论坛，为行业内外专家提供一个共同探讨汽车塑料回收和再生最新技术和应用的平台，以推动汽车行业的可持续发展。
