【色母粒产业网】3月14日消息，国务院常务会议审议通过重要决定，聚焦快递包装绿色化改革。3月12日召开的国务院常务会议，将《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定(草案)》作为核心议题，彰显了国家对快递行业绿色发展的高度重视。会议明确提出，通过修改条例来推动快递包装的绿色化、减量化、可循环，对于加速形成绿色生产生活方式具有重要意义。
随着我国电商平台的蓬勃兴起，快递已成为日常生活中不可或缺的一部分，其“快”“准”“成本低”的特点广受赞誉。据国家邮政局数据显示，2024年我国快递业务量高达1745亿件，快递业务收入达到1.4万亿元，快递行业的重要性日益凸显。然而，快递包装废弃物也成为塑料污染治理的重点之一。
据色母粒产业网了解，两会期间，有代表分享了其对广州等6城市近30家快递网点的调研成果，发现22家快递公司的快递员对可循环快递包装知之甚少或在工作中未见其使用;即便在推广力度较大的物流公司，快递员每天接触的可循环包装占比也极低，日均收发量微乎其微。这既源于相关体系的不完善，也受经济激励约束不足的影响。
当前，可循环快递包装体系在多数地区尚未建成，循环包装多依赖快递员自主回收，共享回收体系缺失。包装成本高、末端回收难是主要原因。以可循环包装箱为例，其采购成本是同规格纸箱的数倍，加之回收、清洗、损耗、调拨等运营成本，单次使用成本大幅增加。同时，部分消费者尚未形成使用循环包装的习惯，对回收工作不理解、不配合，难以形成规模化使用和回收，“绿色快递”推进困难。
为此，会议强调要坚持系统治理、协同治理，明确快递企业主体责任，加强对上下游的引导规范，推进全链条治理。一方面，要加强行业自律和监管，建立健全循环包装相关标准和规范，对违规者依法处罚;另一方面，鼓励企业将推广可循环包装纳入ESG目标，通过政策引导和激励措施，推动企业在包装选择、使用和回收上采取更环保、可持续的做法。
此外，还需政府、企业、社会组织、消费者等各方共同努力，建立循环快递包装体系。通过加强合作与协调，形成合力，推动快递包装绿色化、减量化、可循环。例如，建立回收站点和共享平台，方便回收和再利用;通过积分奖励、优惠券等方式激励消费者参与回收活动。
从长远看，要确保“绿色快递”的商业可持续性。为此，需完善综合性支持政策，有效降低运营成本，充分调动各方面积极性。如由政府部门牵头，联合各方搭建共享信息平台，设立共享回收设施;确立可循环快递包装填充物规范，加大研究和设计力度，通过更大规模的应用来降低边际成本，使“绿色快递”更加可行。
