【色母粒产业网】3月23日消息，3月20日，科思创宣布其位于多尔马根的TDI(甲苯二异氰酸酯)工厂现代化改造圆满完成，并正式投入运营。据悉，此次改造的重头戏是安装了一座重达150吨、高度近20米的新反应堆，该反应堆通过回收反应过程中产生的能量用于蒸汽生产，实现了能源的高效循环利用。据色母粒产业网了解，改造后该工厂的能耗较传统工艺降低了80%，每年可减少2.2万吨二氧化碳排放，显著提升了能源利用效率和环保性能。
该工厂作为科思创在欧洲经营的最大TDI生产基地，年产能高达30万吨，采用科思创自主研发的气相技术。自2023年夏季启动改造以来，科思创投入数百万美元，此次改造成功不仅巩固了工厂在能源成本高涨背景下的市场地位，还大幅提升了欧洲TDI生产的整体竞争力，同时为客户提供了碳足迹更低的优质TDI产品。TDI作为聚氨酯基材料的关键原料，其绿色化生产对于整个产业链具有重要意义。
在全球TDI行业绿色转型的浪潮中，我国也取得了显著进展。2024年8月，陕煤技术中心成功开发出世界首套非光气法TDI绿色合成工艺技术中试装置，标志着我国在TDI低碳化、绿色化发展道路上迈出了坚实一步。与此同时，全球企业正通过工艺革新、原料替代、碳循环突破等多种方式推动异氰酸酯系列的低碳化。例如，联泓新科宣布其国内首创的非光气法XDI生产技术并通过客户验证，中科院过程工程所联合陕煤团队完成尿素法非光气MDI技术工业化试验，打破了国际垄断。此外，生物基MDI作为生物基聚氨酯的关键原料，其市场规模在双碳背景下正逐步扩大，巴斯夫、科思创、华峰化学、朗盛等企业均有布局。
受能源成本及环保政策影响，海外TDI产能持续收缩，全球产能逐渐向我国集中。我国凭借完善的产业链配套，已成为全球TDI主要供应地，占据全球近40%的TDI产能。然而，国内现有及拟建产能仍以光气法为主，低碳技术的规模化应用成为未来发展的关键。从市场情况来看，自年初以来，国内TDI市场维持稳定，但下游需求表现平淡，多数TDI生产企业净利润出现亏损。随着全球产能格局的重构，我国在保障供应的同时，需加速技术升级以应对国际竞争与低碳转型的双重挑战。科思创欧洲工厂的升级不仅为行业树立了能效标杆，也标志着TDI生产正从传统高耗能模式向绿色化、高效化迈进，为聚氨酯产业的可持续发展注入了新动能。
