【色母粒产业网】6月13日消息，中国汽车行业迎来供应链金融重大变革。比亚迪汽车近日率先宣布将供应商支付账期统一缩短至60天内，随后包括一汽、东风、长安等十余家国内车企纷纷跟进表态，此举或将重塑汽车产业链资金流转格局。
据色母粒产业网了解，此次账期调整源于《保障中小企业款项支付条例》的强制要求，但实际执行效果仍待观察。数据显示，此前国内车企平均账期普遍超过120天，部分甚至长达300天，远高于外资车企50-80天的平均水平。这种超长账期给上游塑料、化工等供应商带来巨大资金压力。
此次发声的车企包括了燃油车和电动车领域，但无一例外的都是国产内资企业，并未涉及到外资以及合资企业。
中国一汽 ： 要明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求。
东风汽车集团 ： 将支付账期统一至60天内，此举旨在以切实行动推动上下游资金高效流转。
广汽集团 ： 将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。
赛力斯 ： 一直以来按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。
长安汽车 ： 将供应商支付账期统一至60天内，保障中小企业资金高效流转。
蔚来汽车 ： 将持续贯彻60天以内的支付账期，携手上下游合作伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。
上汽集团 ： 将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。
江汽集团 ： 郑重承诺：供应商支付账期不超过60天。
吉利汽车集团 ： 将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率。
小米汽车 ： 将供应商支付账期统一至60天内。
小鹏汽车 ： 将支付账期统一至60天内。
长城汽车 ： 承诺将支付账期统一到60天内，助力全产业链健康发展。
奇瑞集团 ： 自6月10日起，将供应商支付账期统一至60天内。
北汽 ： 即日起，对所有符合付款条件的合作伙伴，严格履约执行60天内结算，全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式。
零跑汽车 ： 将一如既往地坚持“60天付款”原则，以零拖欠为标准，精简审批流程，确保付款流程高效和畅通。
理想汽车 ： 将持续贯彻60天以内的支付账期，与行业伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。
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在色母粒行业，应收账款问题越来越突出。2024年末，宝丽迪应收账款1.82亿元，宁波色母应收账款为 1.44亿元，增幅均超过10%，而美联新材应收账款为 2.69亿元，增幅更是达到了36.77%。这些"纸上财富"不仅挤占企业流动资金，更可能引发连锁债务风险。业内专家指出，账期缩短理论上能缓解供应商压力，但关键要看支付方式是否真正优化。
值得注意的是，当前车企普遍采用商业承兑汇票等金融工具支付货款。以比亚迪"迪链"为例，这种电子债权凭证虽能盘活应收账款，但实际兑付周期往往远超60天，且贴现成本高达4-5%。供应商为维持客户关系，往往被迫接受这种变相延长账期的支付方式。
此次行业集体行动释放出积极信号，但要真正解决供应链资金困局，仍需建立更透明的支付机制和监管体系。一方面需要车企切实履行现金支付承诺，另一方面也要求供应商提升议价能力，共同构建健康可持续的产业生态。这场账期改革能否打破"三角债"怪圈，将成为观察中国制造业转型升级的重要窗口。
